Industrie · Transport et logistique
IA logistique : les pratiques de vos meilleures tournées, sur toutes les tournées.
Vous avez un site où les camions repartent rarement à vide, une ligne où les litiges sont rares, un quai où les départs partent à l’heure.
Korbyx est l’IA logistique qui se branche sur votre logiciel de transport, votre télématique et votre facturation. Elle repère où vos tournées, vos agences, vos sites et vos lignes décrochent, trouve l’unité modèle qui fait mieux dans les mêmes conditions, et prépare le plan qui transmet ses gestes aux autres. Vos exploitants valident, vos équipes agissent, l’effet se mesure.
Venez avec vos chiffres de tournées : on regarde ensemble où part votre marge.
- 60 minutes avec un dirigeant de Korbyx
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Korbyxl’assistant
Quels clients risquent un retard de livraison demain ?
Quatre clients, tous desservis depuis l’entrepôt de Lyon, où la préparation a pris deux heures de retard.
3 entrepôts3 à traiter
Prévenir les clients
Votre meilleure tournée, que fait-elle que les autres ne font pas ?
Dans un réseau de transport, l’écart entre deux unités vient rarement d’un seul grand problème. Il vient d’une somme de petites habitudes, prises par quelques personnes, que personne n’a jamais écrites.
Prenez deux agences régionales. Même type de trafic, même zone, même parc. L’une tient un coût au kilomètre plus bas, a moins de litiges et part à l’heure. L’autre court après ses retours et découvre ses avaries par la réclamation du client. Quand on va voir de près, on trouve des gestes simples :
- l’exploitant cale les retours la veille, avant 16 h, avec une liste de chargeurs locaux qu’il entretient depuis des années ;
- le chef de quai photographie les palettes au chargement et fait inscrire les réserves sur la lettre de voiture au moindre doute ;
- les rendez-vous de livraison sont confirmés la veille, par message, avec le créneau exact ;
- les heures d’attente chez le client sont relevées à chaque livraison, et refacturées chaque semaine au-delà du seuil prévu au contrat ;
- la consommation de carburant est regardée tournée par tournée chaque lundi, pas en fin d’exercice.
Ce savoir-faire existe déjà chez vous. Le problème, c’est qu’il ne voyage pas. L’exploitant de l’agence qui réussit n’a pas le temps de former celui d’à côté. Le directeur d’exploitation sent la différence, mais n’a pas les faits pour convaincre. Et quand la personne clé part à la retraite, la méthode part avec elle.
Des tournées, des lignes et des sites. Jamais des conducteurs.
Korbyx regarde des unités comparables : une tournée, une ligne régulière, un site, une agence, un quai. Il met côte à côte des unités qui roulent dans des conditions proches (même type de trafic, même distance moyenne, même saisonnalité), pour que l’écart soit juste. Il ne classe pas vos conducteurs. Les données de télématique servent à comprendre une tournée (les kilomètres, les arrêts, les attentes), pas à noter une personne. C’est une règle de conception, pas une option.
Les signaux que Korbyx repère avant qu’ils ne coûtent cher
Dans le transport, la marge se perd par petites touches, kilomètre après kilomètre, et elle ne se voit dans les comptes que des mois plus tard. Korbyx lit vos outils chaque jour et fait remonter ce qui commence à dériver, unité par unité, avec l’enjeu chiffré et la donnée d’origine derrière chaque chiffre.
| Le signal | Ce que Korbyx lit pour le voir | Pourquoi agir tôt |
|---|---|---|
| Les kilomètres à vide remontent sur une ligne | Les ordres de transport du logiciel d’exploitation, rapprochés des kilomètres relevés par la télématique, ligne par ligne et semaine par semaine. | Un retour à vide se paie au prix d’un aller. Quelques semaines suffisent pour qu’une ligne rentable cesse de l’être. |
| Le coût au kilomètre glisse sur un site | Carburant, péages, entretien, heures de conduite et d’attente, rapportés aux kilomètres réellement roulés. | Un écart d’un trimestre se découvre à la clôture, quand les tarifs de l’année sont déjà signés. |
| Les retards s’installent sur un créneau | Les horaires prévus et les preuves de livraison électroniques, par client, par tournée et par tranche horaire. | Le client ne prévient pas toujours. Il confie d’abord une partie de ses flux à un autre transporteur, « pour voir ». |
| Les litiges se concentrent | Réserves, avaries, manquants et réclamations, par site de chargement, par client et par type de marchandise. | Chaque litige coûte trois fois : la marchandise, le temps administratif et la confiance du client. |
| Les attentes ne sont pas refacturées | Les heures d’arrivée et de départ chez le client, rapprochées des lignes de facture et des conditions du contrat. | C’est du travail fait, payé au conducteur, jamais facturé au client. |
| Le taux de service s’effrite chez un gros client | Livraisons à l’heure, complètes et sans réserve, client par client, avec la tendance sur plusieurs semaines. | La marge se perd souvent d’abord sur les comptes qu’on croit acquis. |
| Un client ou une ligne ne paie plus sa place | Le chiffre d’affaires de chaque client et de chaque ligne, après coûts réels de kilomètres, d’attente, de litiges et de retours à vide. | Un client qui pèse lourd dans le chiffre d’affaires peut perdre de l’argent. Mieux vaut le savoir avant la renégociation annuelle. |
| La donnée se dégrade | Preuves de livraison manquantes, ordres sans kilométrage, factures sans référence d’ordre, relevés carburant non affectés. | Une donnée fiable, c’est souvent le premier résultat visible. Korbyx vous dit lesquelles corriger, et où. |
Deux règles changent tout. Un kilométrage absent n’est pas un zéro : Korbyx signale le trou au lieu de le compter, pour que votre meilleure ligne ne paraisse pas meilleure qu’elle n’est. Et chaque règle de votre métier s’écrit une fois : votre seuil d’attente facturable, votre façon de compter un retour à vide, votre clause d’indexation carburant. Quand une clause d’indexation n’est pas appliquée sur un contrat, l’écart apparaît dès qu’on rapproche la facturation du prix du gazole. Sur chaque réponse, un bouton « Voir les données utilisées » montre la mesure, la période, le périmètre et ce qui manque.
La ligne qui perd de l’argent sans le dire, on la cherche avec vous, sur vos données.
Le diagnostic, en trois points
- Une heure, sur vos propres chiffres. En visio ou chez vous, avec un dirigeant de Korbyx.
- Un court appel de préparation. Avec notre équipe produit, pour savoir quels outils et quelles unités regarder.
- Vous repartez avec vos premiers écarts. Et le premier cas d’usage par lequel commencer, que vous travailliez avec nous ou non.
- Offert, sans engagement
Une semaine type avec Korbyx dans un réseau de transport
Voici, jour par jour, ce que vit une entreprise de transport régionale avec plusieurs sites, une centaine de tournées et quelques lignes régulières. Les situations sont des exemples, les unités sont fictives.
Lundi, 7 h. La synthèse arrive. L’agent qui veille envoie à chaque responsable sa synthèse du lundi. Celle du directeur d’exploitation tient en trois lignes : la ligne Rhône / Alpes du Nord roule à vide plus souvent depuis cinq semaines ; les litiges de l’agence Nord se concentrent sur un même client ; le site Vallée de Seine affiche des preuves de livraison manquantes sur un tiers de ses tournées, ce qui fragilise tous ses autres chiffres.
Mardi, 10 h. L’exploitante prépare son point. Avant sa réunion de 14 h, l’exploitante de la ligne clique sur « Faire le point avec l’IA ». Korbyx lui présente les faits (les retours calés ont chuté depuis début septembre), une hypothèse (le départ d’un affréteur qui entretenait le réseau de chargeurs locaux) et l’unité modèle : l’agence Ouest, même distance, même type de fret, qui garde des retours réguliers parce qu’elle les cale la veille avant 16 h, avec une liste de chargeurs tenue à jour. Elle retient les faits, met l’hypothèse « à confirmer », et le plan est prêt.
Mercredi, 18 h. Le terrain parle. En fin de journée, le chef de quai de l’agence Nord dicte une note de quarante secondes : depuis que le client a changé de film d’emballage, les palettes arrivent mal tenues et les avaries montent. Cette note devient du contexte : l’IA la relie aux litiges et propose d’ajouter au plan une action côté client, pas seulement côté quai.
Jeudi, 9 h. Les actions avancent seules. L’action « confirmer les rendez-vous la veille » est en retard sur deux tournées. L’agent relance le responsable, sans réunion. Sur le site Vallée de Seine, la liste des tournées sans preuve de livraison est envoyée au responsable du site, avec les fiches à compléter.
Vendredi, 16 h. Trois décisions, pas un tableau. La revue de la semaine montre ce qui avance, ce qui bloque et qui est débordé. Le dirigeant a trois décisions à prendre : revoir avec un chargeur le seuil d’attente facturable, valider un partenariat de fret retour sur la ligne, et arbitrer un renfort temporaire au quai de l’agence Nord. Il décide en vingt minutes, parce que chaque décision arrive avec ses faits.
Le plan type : les bons gestes de l’unité modèle, transmis à la ligne qui décroche
Un plan Korbyx n’est pas une liste de bonnes intentions. C’est une suite d’actions concrètes, chacune avec un responsable et une date, dont plusieurs reprennent tels quels les gestes de l’unité qui réussit.
Voici le plan préparé pour la ligne de l’exemple, avant validation. Il part de l’écart de la ligne à la médiane des lignes comparables et à son objectif, et il garde en tête « À l’origine de ce plan » : les faits retenus, les hypothèses à confirmer, le contexte venu du terrain.
| Action | Le geste repris de l’unité modèle | Responsable | Échéance |
|---|---|---|---|
| Caler les retours la veille, avant 16 h | Agence Ouest : une liste de chargeurs locaux appelée chaque après-midi, mise à jour chaque mois. | Exploitante de la ligne | Dès la semaine prochaine |
| Relever l’arrivée et le départ chez chaque client | Agence Ouest : heures issues de la preuve de livraison électronique, sans saisie en plus pour le conducteur. | Responsable d’exploitation | Sous 2 semaines |
| Refacturer les attentes chaque semaine | Agence Ouest : le lundi, liste des attentes au-delà du seuil du contrat, envoyée à la facturation. | Administration des ventes | Chaque lundi |
| Photographier les palettes et inscrire les réserves | Quai de l’agence Ouest : photo au chargement et réserve écrite au moindre doute. | Chef de quai | Sous 1 semaine |
| Confirmer les rendez-vous la veille | Agence Ouest : message au destinataire avec le créneau exact, la veille avant midi. | Exploitation | Sous 1 semaine |
| Revoir le créneau de livraison avec le client le plus en retard | Contexte terrain : le créneau actuel tombe à l’heure de fermeture du quai client. | Responsable d’agence | Avant la fin du mois |
Rien ne part sans validation. L’exploitante peut retirer une action, en ajouter une, changer un responsable. Une fois le plan validé, il part à l’équipe, prêt à faire : les tâches de la semaine, la relance rédigée. Le statut de la ligne se calcule ensuite tout seul à partir de ses actions. Et quelques semaines plus tard, Korbyx mesure l’effet du plan avant et après : kilomètres à vide, attentes refacturées, litiges. Si un geste n’a pas l’effet attendu, on le sait, et le plan suivant en tient compte.
- 1Vos outilslogiciel de transport, télématique, facturation
- 2Le signalune ligne roule à vide
- 3L’unité modèlece qu’elle fait différemment
- 4Le plan validéune action, une personne, une date
- 5L’effet mesuréavant / après
Chaque décision rend la suivante plus juste
« Dans le transport, un kilométrage qui manque, ce n’est pas un zéro. Si l’IA comptait les trous comme des zéros, votre meilleure ligne aurait l’air encore meilleure, et vous en tireriez la mauvaise leçon. Elle préfère vous dire ce qui manque, et où. »
Ce que ça change pour le dirigeant, les exploitants, les chefs de quai et les conducteurs
Pour le dirigeant : savoir où agir le lundi, savoir si c’est fait le vendredi
Vous ne découvrez plus une ligne déficitaire à la clôture. Vous connaissez la rentabilité de chaque client avant la renégociation tarifaire, vous voyez où finira chaque site à la fin du mois, et vos comités parlent de décisions, plus de tableaux. Le savoir-faire de votre site historique ne part plus à la retraite avec son exploitant : il est écrit, transmis, mesuré. Et quand vous ouvrez un nouveau site, il démarre avec les gestes de vos meilleurs.
Pour le directeur d’exploitation et les responsables de site : des faits, et un exemple qui marche
Vous arrivez en visite avec des faits sourcés et l’exemple d’un site comparable qui réussit. La discussion porte sur le fait, plus sur l’impression. La charge de chacun se voit, les blocages remontent tôt, et le suivi se fait sans que vous ayez à relancer.
Pour les exploitants et les chefs de quai : moins de consolidation, plus d’exploitation
Fini la consolidation des tableurs le vendredi soir. La liste des attentes à refacturer, la relance d’un client, la synthèse du litige sont préparées : vous relisez, vous corrigez, vous envoyez. Ce que vous savez du terrain (un client qui ferme son quai plus tôt, une zone de travaux) se dicte en quelques secondes et compte dans l’analyse.
Pour les conducteurs : des consignes claires, et le pourquoi
Un nouveau conducteur ou un intérimaire reçoit dès le premier jour les bons gestes de la tournée : le créneau à respecter, le quai à éviter, la photo à prendre. Personne n’est noté ni classé. Ce que le conducteur remonte (un client absent, un quai fermé, une palette abîmée au chargement) est pris en compte, et le progrès de la tournée se voit, de façon juste parce que mesurée.
18 % des entreprises françaises ont intégré l’IA, et 71 % de celles qui y renoncent citent le manque d’expertise (Eurostat, 2025). C’est pour cela que Korbyx arrive clé en main : vos outils branchés, vos règles de métier écrites avec vous, vos équipes formées. Vous n’avez pas à recruter une équipe de données pour piloter vos tournées.
Une IA logistique branchée sur les outils du transport que vous utilisez déjà
Rien à remplacer, rien à ressaisir. Korbyx lit les outils que vos équipes utilisent déjà, sans rien y modifier, puis prépare ce que vous validez :
- Votre logiciel de gestion du transport (le logiciel qui gère les ordres, les tournées, l’affrètement et la cotation) : ordres de transport, clients, lignes, kilomètres prévus.
- Votre télématique embarquée (les boîtiers des véhicules) : kilomètres roulés, consommation, arrêts, temps d’attente, lus au niveau de la tournée et du véhicule.
- Vos preuves de livraison électroniques : heures d’arrivée et de départ, signatures, réserves, photos.
- Votre logiciel de gestion d’entrepôt (celui qui suit les emplacements, la préparation et les expéditions), si vous faites de la logistique.
- Votre facturation et votre comptabilité : Sage, SAP, Odoo, QuickBooks.
- Vos relevés de cartes carburant et de péages, souvent reçus en tableur.
- Votre relation client : Salesforce, HubSpot, Zoho, et votre outil de réclamations, comme Zendesk.
- Vos tableurs : Excel et SharePoint, Google Sheets, Google Drive.
Vos données d’origine sont gardées intactes, telles que reçues : on peut corriger une interprétation sans perdre la preuve. Chaque chiffre remonte à sa source. Et si demain vous changez d’outil, on le branche.
Les modules utiles quand un outil manque
Beaucoup de transporteurs ont un bon logiciel d’exploitation mais pilotent le reste dans des tableurs. Quand un outil manque ou ne vous satisfait pas, Korbyx l’apporte, sur la même plateforme, avec les mêmes données et les bons gestes déjà intégrés.
- FinanceLa marge suivie de la cotation à la facture, les frais annexes (attente, hayon, rendez-vous manqué) qui ne se perdent plus, la relance graduée des impayés.
- CommercialLa cotation préparée en quelques minutes à partir des coûts réels de la ligne, et la demande du chargeur confiée au bon interlocuteur.
- TerrainPour les livraisons avec installation ou mise en service chez le client final, l’intervention planifiée depuis la commande et le rapport guidé sur place.
- Stocks multi-sitesPour les activités d’entreposage, le stock consolidé de vos entrepôts et les délais réels comparés aux délais annoncés.
- RéseauL’animation de vos sites, les visites préparées, les plans suivis.
- FormationUn parcours par rôle (exploitant, chef de quai, conducteur qui arrive) construit à partir des écarts observés.
Pour aller plus loin : découvrez les agents IA qui préparent la synthèse du lundi et relancent les actions en retard, lisez le guide des signaux faibles d’une unité qui décroche, ou voyez comment vos données tarifaires et clients restent hébergées en France.
Questions fréquentes
Vos questions, nos réponses.
Pour tout le reste, il y a le diagnostic : vous nous parlez de votre entreprise, on vous montre ce qui marche déjà ailleurs, et vous repartez en sachant par où commencer.
Réserver mon diagnosticUn appel avec notre équipe produit, puis une heure de diagnostic avec un dirigeant, en visio ou chez vous
Korbyx remplace-t-il notre logiciel de gestion du transport ?
Non. Korbyx se branche sur votre logiciel de transport, votre télématique, votre facturation et vos tableurs, sans rien remplacer. Il lit ces outils pour repérer où une tournée, une ligne ou un site décroche, prépare le plan, et une personne le valide. Vos exploitants gardent leurs habitudes, et vos données d’origine restent intactes, telles que reçues.
Utilisez-vous la télématique pour surveiller les conducteurs ?
Non. Korbyx lit la télématique au niveau de la tournée, de la ligne et du véhicule : kilomètres, arrêts, attentes, consommation. Il ne classe pas les conducteurs et ne produit pas de note individuelle. Le but est de comprendre pourquoi une tournée coûte plus cher qu’une autre comparable, puis de transmettre les bons gestes à toute l’équipe. Chacun ne voit que ce que son rôle autorise.
Comment Korbyx calcule-t-il la rentabilité par client et par ligne ?
Vos règles sont écrites une fois avec vous : comment affecter le carburant, les péages, les heures d’attente, les litiges et les retours à vide. Un moteur de calcul applique ensuite ces règles à vos données, et l’IA rédige la réponse autour du chiffre, sans jamais l’inventer. Chaque résultat affiche sa définition, sa période, son périmètre et les données manquantes, avec un bouton « Voir les données utilisées ».
Nos données sont incomplètes : preuves de livraison manquantes, kilomètres non affectés. Est-ce bloquant ?
Non, c’est le cas de presque toutes les entreprises. Korbyx mesure la fiabilité de vos données et l’affiche à côté de chaque chiffre. Une donnée absente est nommée, jamais comptée comme un zéro. L’agent qui veille sur la qualité de la donnée dresse la liste des fiches à corriger, site par site. Une donnée qui progresse est souvent le premier résultat visible.
Nos sites ont des trafics très différents. Comment trouver la bonne unité modèle ?
Korbyx ne met côte à côte que des unités qui roulent dans des conditions proches : même type de trafic (messagerie, lots, température dirigée), distance moyenne, saisonnalité, type de clientèle. Ces critères sont réglables, et à chaque réglage le nombre d’unités concernées s’affiche. Un site récent bénéficie d’une tolérance. L’unité modèle est donc un vrai exemple, pas une moyenne qui ne ressemble à personne.
Combien de temps faut-il pour voir les premiers plans ?
Comptez 90 jours pour avoir vos outils branchés, vos équipes formées, vos premiers plans lancés et vos premiers bons gestes transmis. Tout commence par un diagnostic offert de 60 minutes sur vos chiffres, avec un dirigeant de Korbyx. Vous repartez avec vos premiers écarts et le premier cas d’usage par lequel commencer, que vous travailliez avec nous ou non.
Où sont hébergées nos données de clients et de tarifs ?
La plateforme est hébergée en France et l’IA est traitée en Europe. Chaque client dispose d’un espace isolé jusque dans la base de données. Vos tarifs, vos clients et vos coûts n’entraînent aucun modèle et ne servent à aucun autre client. Korbyx lit vos outils sans rien y modifier, rien ne part sans validation, tout est tracé, et vos données sont récupérables à tout moment.
Industrie par industrie, ce que Korbyx change.
Certaines de vos unités font mieux que d’autres ? Le principe est le même partout. Les signaux, les mesures et les bons gestes, eux, sont propres à chaque industrie.
- Industrie
Réseaux de franchise
Ce que font vos meilleures agences, tout le réseau le fait.
- Cas d’usage
Vos impayés se relancent tout seuls.
Relances rédigées, vous validez, elles partent.
- Industrie
BTP et services techniques
Les méthodes de vos meilleurs chantiers, sur tous vos chantiers.
- Guide
Applications IA : par où commencer ?
Le guide pour les dirigeants qui veulent démarrer sans se tromper.
- Cas d’usage
Marge et trésorerie, en continu.
Le pilotage financier sans attendre la clôture.
- Industrie
Négoce et distribution B2B
Marge par agence et par famille, stocks dormants, clients qui s’éloignent.
- Cas d’usage
Le devis part le jour même, pas la semaine d’après.
- Industrie
Services à la personne
L’organisation de vos meilleures agences, dans chacune.
- Cas d’usage
Les bons gestes de vos meilleures unités, partout.
Animez un réseau multi-sites depuis un seul poste.
- Cas d’usage
Vos interventions pilotées, du planning au compte rendu.
- Cas d’usage
Le stock juste, référence par référence.
Choisissez une ligne, un site ou une agence : on vous montre l’écart et le premier geste à transmettre.
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